南国フィジーで、のんびり退職生活

南太平洋のフィジー共和国で、のんびりと退職後の生活を送っています。フィジーの現地の色々な情報を発信します。

「祝・フィジーから日本(成田)へ、直行便復活!」

先のブログでも紹介しましたが、フィジーから日本への直行便の復活をもう少し詳しく報告いたします。



フィジーの国営航空会社の、フィジー・エアウェイズは、12月6日に東京都内で記者会見し、2018年7月3日から、成田国際空港ナンディ国際空港間の直行便を就航させることを発表しました。
成田~ナンディ線は、成田発:火、金、日曜の週3便運航で、日本~フィジー間を約9時間で結びます。


機材は、エアバスA300-200(ビジネスクラス24席、エコノミークラス249席)もしくは、300型機(ビジネスクラス24席、エコノミークラス289席)を使用予定。


成田~ナンディ線は、エコノミークラス席は、通常運賃、往復8万3000円前後になる予定だそうです。
就航記念で、特別運賃、往復5万6200円(すべて込み)を座席限定で提供するとのことでした。
フィジー発では、特別運賃、往復999FJDの限定販売が、既に締め切られました。


FJ350便:成田(21時25分)発 ~ ナンディ(翌09時05分)着
FJ351便:ナンディ(13時25分)発 ~ 成田(19時30分)着


私の場合は、福岡県が故郷なので、大韓航空で仁川経由、福岡国際空港着で、往復してましたが、往復運賃(すべて込み)は、約16万8000円でした。


成田国際空港への往復運賃を考えても、「フィジー・エアウェイズ」の利用がより安くなるようです。


2009年3月で、日本(成田)への直行便の廃止より、実に9年4か月ぶりの、日本への直行便(ナンディ~成田線)の復活です。


フィジー・エアウェイズでは、2009年当時のフィジーへの年間日本人観光客数、約2万人を、初年度の目標にしてるみたいです。昨年は、留学生込みで、約6000人程度でしたが・・・


是非、皆様のフィジーへの観光旅行などでの渡航をお待ちしています!



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フィジーの生活 「12月のポート・デナラウ」

先日の日曜日に、久しぶりに「ポート・デナラウ」に行ってきました。


「ポート・デナラウ」の玄関口の、クリスマスの飾り付けです。炎天下の下で、冬服仕立て「サンタクロース」が、暑そうにうつむき加減で立っていました。




この時期、「ポート・デナラウ」のいたるところに、クリスマスの飾り付けが施されてます。



お昼前の時間帯ですが、比較的に観光客は少ないようです。



桟橋の手前に、新しく大型の白いテントが設置され、その下に観光各社の受付ブレが開店中でした。


プライベート桟橋には、個人所有の「スーパー・メガ・ヨット」も係留中です。個人で大型クルーザーを所有して世界を周航するのは、「究極の大人の遊び」でしょうね!




クリスマスの時期に、赤い花を咲かせるこの樹を、地元では「クリスマスツリー」と呼んでいます。日本名、「鳳凰木」だそうです。


先日、フィジー・エアウェイ(元エア・パシフィック)から、2018年7月3日から、日本の成田国際空港にフィジーのナンディ国際空港から、直行便(週3便)を復活させますと発表がありました。


2009年に成田直行便が廃止されてから、実に約9年ぶりの復活です。


1999年に、日本人観光客年間最高(4万数千人)を記録して、2000年5月のスバでのクーデター勃発で、危険度2~3に指定され観光ツアーが途絶えました。
この時期、年間の総観光客数は、約40万人でした。


その後徐々に日本人観光客も増えてきましたが、2009年当時で、年間2万数千人と聞いていました。
2009年の直行便廃止を受け、毎年観光客数は落ち込んで、去年は、留学生を含めて、6千人弱と聞いていました。なお、年間留学生は、約1500人だそうです。


つまり、フィジーでは、2000年のクーデターの影響が収まるにつれて、欧米人の渡航は増え、去年の年間旅行者の数は、約69万人と聞いています。


日本人は、観光客数は、4500人程度ですので、今や1%を切ってました。


その後、仁川(ソウル)、香港、ポートモレスビー(PNG)などを経由してフィジーに日本人の観光客は来られてましたが・・・


来年、直行便が復活したら、日本からの観光旅行者が増えることを祈念しています。














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フィジーの生活 12月1日(金)

早いもので、もう12月です。フィジーは、いよいよ暑い季節になり、雨季に入りました。


今日の午前10時ごろの我が家から、南方の空の様子です。


同じく、南東方向の空の様子です。昨日、雨を降らした雲が少し残っています。


2014年9月の総選挙で、民主政権に移行してから、ナンディ国際空港の大規模改築と共に始められた、国道4車線化工事も空港を起点に、徐々に進み今年半ばから、マーチンタール地区も工事が進められていました。
我が家の前から、国道に出るあたりも数か月の工事の末、ほぼ舗装が完成しました。
左がナンディ・タウン方向です。


まだ歩道部分の工事は進行中ですが・・・


右方向が、ナンディ国際空港方面です。中央分離帯のない4車線が完成してます。写真のすぐ右側が、「バウンティ」レストランです。


ナンディ・タウン方向に向かって、スーパーマーケット「RB ジェット・ポイント」の前あたりですが、まだ工事が続いています。


左側に「バーガーキング」と日本食レストラン「大黒」が見える、大きな交差点です。
実は、今回の道路改良工事は、ここが終点部分です。昨年、この交差点から右に、デナラウ方向に新しい道路がすでに完成してます。


既に4車線化が完成している、ナンディ国際空港からナマカ地区、マーチンタール地区では、スピードの出し過ぎで事故が多発してます。







ナンディ・タウンの各商店では、既に「クリスマス」に向けた飾り付けが施されてます。
フィジーは、多宗教の国ですが、「クリスマス」だけは、宗教を越えた人々がお祝いをする感じです。



元「ナンディ・ホテル」の跡地に、「FNPF」(フィジーの年金機構)により建設が進んでいる、ナンディ地区で初めての複合商業ビルです。





今年に入り、綺麗に整備された「ナンディ・ハンディクラフト・マーケット」です。
ただし、店舗部分はそのままで、相変わらずお客を品定めして、値段を吹っかけてきます(笑)値切ればかなり安くなりますが・・・



涼しげな木陰を提供する、フィジー語で「バカ」(正確には、Vuni Baka)と呼ばれる、熱帯樹です。日本語では、「バンヤンツリー」(Banyan Tree)の一種だと思います。



今年、日本のTV番組などで、フィジーの事が紹介された影響で、数組の方から「フィジーに海外移住したいのですが・・・」と、このブログを通じて、ご相談を受けてます。


日本からの「海外移住」には、どちらの国でも、相当なリスクも伴いますので、事前調査、検討を十分にされることをお勧めしています。
このブログのコメント欄でも、ご質問を受け付けてますのでご利用ください。


個人的な質問等は、非公開で対応したりEメール対応でお答えしてます。
























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