南国フィジーで、のんびり退職生活

南太平洋のフィジー共和国で、のんびりと退職後の生活を送っています。フィジーの現地の色々な情報を発信します。

フィジーの生活 「タベウニ島のブナ村訪問」3


昨年2月の、「TC Winston」(トロピカル・サイクロン ウィンストン) の進路図です。
タベウニ島の南方、約30km、私が、以前滞在していた島の北方、約7kmを、東から西へ通過しました。
フィジーを東から西に、ほぼ一直線で横断してますね。


サイクロン通過直後の、ブナ村の写真です。



上の2枚の写真は、私が以前滞在していた、島(アイランド・リゾート)のサイクロン通過直後の写真です。ジャングルの緑が完全に消え去ってます。
島の滑走路上の航空機まで見えてます。でも、リゾートの建物は、被害はほとんどなかったと思われます。
このことだけでも、今回のサイクロンの強烈さが想像できます。私も島で、幾度かサイクロンを経験しましたが、この規模のサイクロンは初めてです。その時、島に滞在していた方々の恐怖の数時間は想像もつきませんね!


(以上の4枚の写真は、フィジー政府が公開した写真を拝借しました。)


本来のフィジーのラウ諸島の島は、こんな感じでジャングルの緑に覆われてます。



いよいよ、ブナ村の中心部へ、








最初の写真の、破壊された2階建ての建物の跡に、新たに建て直された家です。





村の中は災害後、1年数か月が過ぎて、瓦礫などは撤去されていましたが、上屋が吹き飛んだままの住居跡や、残材で建設された仮小屋、建て直された家、建設が始まったばかりの現場など・・・


村からは、家が吹き飛んで住めなくなったので、都会の親戚を頼って出て行った家族、仮設の小屋で細々と生活している家族など・・・
現在、人手が足りないのか、雑草が生い茂った地域もあり、以前に比べて、落ち込んで暗くなった印象でした。


まだまだ完全な復興は、程遠い感じがしました。


潮の満ちた海岸の黒い溶岩の上で遠くを見つめる犬がいました。飼い主が都会に出てしまい、それを偲んでいるような感じで、印象に残りました。



まだまだ、続きます・・・





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フィジーの生活 「タベウニ島のブナ村訪問」2

世界有数のダイビングスポット、緑豊かな大自然の景観に恵まれた「ガーデンアイランド」の通称で知られる、タベウニ島(Taveuni Island)は、フィジーで、3番目に大きな島ですが、長さ42km、最大幅15kmで、面積435平方キロです。日本の種子島とほぼ同じ大きさです。
フィジーで2番目に高い、標高1241mウルイガウラ山(Mt. Uluiqalau)があります。
ナンディを基準にすると、東北東、約300kmの距離に位置してます。


フィジーで2番目に大きい、バヌアレブ島(Vanua Levu Island)から、ソモソモ海峡(Somosomo Strait)を挟んで、最短6.5km東に位置しています。


タベウニ島からソモソモ海峡にかけて続く約30kmにおよぶ広大なリーフ「レインボウリーフ」は、世界的にも指折りのダイビングスポットとして有名です



タベウニのワイリキ村(Wairiki)に立つ、観光地図の看板です。



さて、マテイ空港で待つこと、約30分でやっとタクシー(四輪駆動車)が到着し、早速スタートです。


ソモソモ村(Somosomo Village)の村落を過ぎると、ソモソモ村のナグァラ地区(Naqara)に出ます。
ここはタベウニ一番の繁華街?で通りの両側に商店などが立ち並んでいます。真新しい教会も見えてます。
ソモソモ村が、現在タベウニの中心地で、ソモソモ村の大酋長が、伝統的にフィジーで一番偉いそうです。


タベウニ一番の商業ビル(4階建て、1階にBSP銀行も)の前に来ると沢山の人だかりが・・・実は、1階に「バリュー・シティ」(Value City)という雑貨屋が新規開店前のセレモニーの最中で、沢山のお客さんが集まっていました。


この中の通路の特設会場で、開店前のセレモニーが行われていました。私は奥にある魚屋で、村に持って行く魚を買うため入ろうとすると、お店のスタッフが「セレモニーの最中だから、入るな!」と言います。「それは私に関係ない、私は奥の魚屋で魚を買いたいのだ!」と言って中へ入りました(笑)


商業ビルの南側は、屋台の野菜や果物売り場が数軒続いています。ここでも差し入れの野菜を購入しました。歩道に置いてあるのは、タベウニ島特産の、「タロイモ」です。


右側の数軒先に、タベウニのバスセンターが見えてます。ここから北と南に、1日数本づつのバスが出てます。


ソモソモの繁華街から、ワイエボ(Waiyevo)地区(タベウニの警察署、タベウニ国立病院、郵便局など)のある行政地区を通り抜けて、ワイリキ(Wairiki)地区にある、この地区で一番古い雑貨屋「子午線店」(Meridian Store)です。1916年からと表記してます。
お店の名前のように180度の子午線のすぐそばに位置してます。


ワイリキ地区に荘厳にそびえる、ワイリキ教会(Wairiki Catholic Mission)です。
建立は、1907年だそうです。




ワイリキ地区を過ぎると、道は四輪駆動車でないと難しい砂利道となり、いくつか峠を越えて南に走ります。
峠の途中からの、ソモソモ海峡の眺めです。遠くに見える島影は、バヌアレブ島(Vanua Levu Island)です。


タベウニ島の南端の「ブナ村」は、まだまだ先です・・・



また、続きます・・・




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フィジーの生活 「タベウニ島のブナ村訪問」

今回、タベウニ島へ旅行する機会を得ましたので、フィジーの国内線「フィジー・リンク」(Fiji Link)を利用して、タベウニ島のブナ村(Vuna)を訪問しました。


実は、昨年2月下旬に、南半球史上最強のサイクロン(カテゴリー5)がフィジーを直撃しました。
正式名称「トロピカル・サイクロン・ウィンストン」Toropical Cyclon Winston(TC Winston)は、タベウニ島の南部近くの海上を通過したので、「ブナ村」を始め南部の村々は、壊滅的な被害を受けてました。
フィジー気象局の観測で、風速84.9mを記録したそうです。海外ニュースでは、「モンスターサイクロン」と呼んでいました。


災害直後に、ナンディ地区在住の親族たちで寄付を集めたり、生活用品を送ったりの多少の支援活動は行っていましたが、1年以上過ぎた今日まで、現地には行けませんでした。


フィジー国内線ターミナルの建物です。


待ち合わせ場所です。奥のカフェの左のドアから到着した人々が出てきます。


待ち合わせ場所の右奥が、出発ロビーで、奥の壁側に受付カウンターが設置されてます。
(以上、3枚の写真は、去年撮影したものです。)


チェックイン開始です。外国人はパスポート、地元の方は写真付きのID(運転免許証など)の提示が求められます。預け入れの荷物を渡した後、機内持ち込みの荷物を持って重量計に乗り、体重込みの重さを確認されます。


搭乗者待ち合わせロビーです。


搭乗開始のアナウンスの後、手荷物検査を経て、建物の外に出て荷物を抱えて、50~60m先の搭乗機に歩いていきます。手前の飛行機でなく、さらに奥の小さな飛行機です。


この機が、タベウニ便です。機種は、DHC(デ・ハビランド・カナダ)-6  ツイン・オッター 19席 です。
この機は、短い滑走路でも離着陸可能で安全性の高い飛行機です。私も島に滞在していた時には、時々、この機種をチャーターしていました。


この機は、フライトアテンダントは配置されていないので、パイロットが直接、乗客をお迎えしてます。


離陸してすぐのナンディ郊外の住宅街の空からの眺めです。


今日は天候が良いので、機はほぼ直線コースで、ビチレブ島(本島)を斜めに山脈を越えて飛んでます。丁度眼下に、フィジー唯一の水力発電用と上水道源用のダムが見えてます。


機内の様子です。操縦席も直接覗けます。多少空席が・・・


約1時間10分の快適な空の旅で、タベウニ島北端のマテイ空港に着陸しました。
丁度雨上がりで、ヤシの林の向こうに、虹がかかってました。


預けていた荷物の受け渡しカウンターです。ただの板切れですが・・・


建物の壁に、タベウニ島の観光地図が張られていました。
真ん中の、黄色の縁取りの黒い縦線が、本来の日付変更線、180度の子午線を表しています。
世界で、人々が住んでる場所を日付変更線が通過しているのは、タベウニ島だけとのことです。



マテイ空港ターミナルの建物の外観です。


ターミナル内の売店です。この後、2人のパイロットが、ここでインスタントコーヒーとバーガーを立ち食いしてました。


数日前に、タクシーをマテイ空港で待機するように連絡してましたが、私のお願いしたタクシーはまだ来ていませんでした。


タクシー会社に空港から連絡すると、「もう着いたの、うちのタクシーが待ってるはずだが・・・」と言います。迎えのタクシーやリゾート専用車は何台も来てましたが、彼が言う番号の車は見当たりません・・・



次に続きます・・・






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